Asimismo cabe resaltar, tal y como lo ha hecho la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera, que su tratamiento “no se encuentra definido ni tarificado de modo diferenciado” en ningún tipo de
Protocoloauxilio en carretera: cómo actuar sin correr riesgos. En España hay más de 11.000 vehículos destinados a operaciones de auxilio repartidos en cerca de 1.500 empresas. Por este motivo, desde la Dirección General de Tráfico (DGT) se ha elaborado una guía de actuación donde se establecen los requisitos mínimos de seguridad que
Enalguna ocasión he visto pasar una grúa por un Todavía existen algunas lagunas legales respecto a la consideración de las grúas como vehículos prioritarios ya que el Art. 68.2
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Ningunode ellos ha cumplido aún esta regulación imperativa y empujan a las empresas de auxilio a las puertas de la inviabilidad económica de sus negocios. En definitiva, nadie paga la urgencia
X1V8.
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